付臨門(mén)大pos機費率多少,卡友支付勒令退出25省遭大股東

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1、付臨門(mén)大pos機費率多少

付臨門(mén)大pos機費率多少

近日，中國人民銀行官網(wǎng)發(fā)布消息顯示，卡友支付服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“卡友支付”）因違法違規行為被合計處罰金額約2582.5萬(wàn)元。為防范金融風(fēng)險，卡友公司責令退出貴州、海南、甘肅、河北、遼寧、黑龍江、浙江、湖南、吉林、寧夏、重慶、安徽等25個(gè)省、自治區、直轄市的銀行卡收單業(yè)務(wù)。

一位不愿具名的業(yè)內人士對時(shí)間財經(jīng)表示，卡友支付被勒令退出25省市的收單資質(zhì)后，這使得卡友支付在未來(lái)開(kāi)拓業(yè)方面將受到進(jìn)一步的限制，大大降低了卡友支付所持牌照的含金量，會(huì )造成致命一擊，或將變的一文不值。

卡友支付屢遭被罰。據此前媒體不完全統計，截至今年6月19日，今年以來(lái)央行（含各地分支行）對支付公司開(kāi)出超過(guò)50張罰單，合計罰沒(méi)金額為3142.8萬(wàn)元。而卡友支付7月底收到的罰單幾乎趕上今年初至6月19日的所有罰單總額，還有可能超過(guò)2017年全年被罰總額。

卡友支付作為老牌的支付公司已有15年的發(fā)展史，成立于2003年的卡友支付前身為中國銀聯(lián)控股子公司。幾經(jīng)周折、跌宕起伏，公司在2009年進(jìn)行了股份改制，2015年9月被上市公司達華智能收購。入手僅三年，達華智能今年3月發(fā)布公告稱(chēng)，達華智能擬將持有的卡友支付100%股權按照7.38億元的價(jià)格出售給南京銘朋，最終落得個(gè)頻頻賣(mài)身的處境。

卡友支付敗局早已發(fā)酵。事實(shí)上，卡友支付被罰不僅限于今年，自2014年開(kāi)始，卡友支付罰單，因“未落實(shí)商戶(hù)實(shí)名制；對外包服務(wù)商監管不力；交易監測不到位、風(fēng)險處置不力等原因被央行做出“全國范圍內停止接入新商戶(hù)”的處罰決定。

2015年4月，卡友支付又因“違反非金融機構支付規定”被央行上海分行處于“限期整改，并處以罰款5萬(wàn)元”。

而2017年，卡友支付更是接連吃到了4張罰單?？ㄓ阎Ц兑蜻`反銀行卡收單業(yè)務(wù)管理相關(guān)規定、違反支付業(yè)務(wù)規定，分別被央行濟南分行、央行上海分行、央行長(cháng)沙中心支行、哈爾濱中心支行罰款471422.86元、6萬(wàn)元、13萬(wàn)元、6萬(wàn)元。

那到底為何卡友支付頻頻被罰？

時(shí)間財經(jīng)注意到，卡友支付幾乎全盤(pán)接手了曾被央行判了死刑的樂(lè )富支付，在2017年6月26日，央行公布“第四批非銀行支付機構《支付業(yè)務(wù)許可證》續展決定”，第四批支付機構共有93家，其中，2家支付機構不予續展部分業(yè)務(wù)，9家支付機構不予續展，樂(lè )富支付就在其列。這也意味著(zhù)樂(lè )富支付被央行徹底摘牌。

資料顯示，隨著(zhù)樂(lè )富支付被摘牌退出全國收單市場(chǎng)后，卡友支付則對外公然宣稱(chēng)要全盤(pán)接收樂(lè )富支付的商戶(hù)交易，并為其商戶(hù)提供支付通道，其核心團隊也大多并入卡友支付。

業(yè)內人士認為，卡友支付遭受重罰很有可能與接盤(pán)樂(lè )富代理商有關(guān)。樂(lè )富的代理商亂象比較嚴重，卡友支付接盤(pán)后也有些震不住。

回顧樂(lè )富支付被摘牌的過(guò)程，虛假商戶(hù)和外包服務(wù)商管理混亂成為摘牌主因，在2015年銀行卡收單外包業(yè)務(wù)檢查時(shí)，央行通過(guò)對樂(lè )富支付云南、福建、浙江3個(gè)省區的商戶(hù)真實(shí)性核查，抽查發(fā)現其虛假商戶(hù)占比達91.28%。2014年人民銀行濟南分行專(zhuān)項檢查發(fā)現其虛假商戶(hù)占比多達94.7%。

另外，樂(lè )富支付將部分應自主完成業(yè)務(wù)違規外包，收單業(yè)務(wù)被外包機構層層轉包，在人民銀行2016年銀行卡收單外包專(zhuān)項檢查中，僅云南省就有65個(gè)外包服務(wù)商違規以特約商戶(hù)名義入網(wǎng)。

中國人民大學(xué)國際貨幣所研究員李虹含對時(shí)間財經(jīng)表示，支付手續費和備付金利息還是支付機構主要盈利構成，備付金利息收入的減少對依靠備付金利息的支付機構，特別是依存度比較高的預付卡類(lèi)支付機構將帶來(lái)較大的經(jīng)營(yíng)壓力。支付機構只能通過(guò)其他渠道的創(chuàng )新來(lái)實(shí)現持續發(fā)展和盈利。

除了被處罰，更讓卡友支付雪上加霜的是已出現大幅虧損，據公開(kāi)資料顯示，2016年度，卡友支付經(jīng)審計的營(yíng)業(yè)收入為3429萬(wàn)元，凈利潤1.06億元；2017年度，其營(yíng)業(yè)收入雖然上升到5.99億元，但凈利潤卻出現大幅下滑，虧損4712萬(wàn)元。

而卡友支付的控股股東達華智能也出現大幅虧損，2018年半年報顯示，上半年凈虧損2.25億元，這也是公司上市后首度中報業(yè)績(jì)虧損。其背后最大的因素來(lái)自于金融板塊，即受卡友支付和潤興租賃兩家子公司業(yè)績(jì)下滑的影響。排除這兩家公司的影響后，公司其他業(yè)務(wù)上半年依然是盈利狀態(tài)。

達華智能似乎早已覺(jué)察，便聚焦通信主業(yè)，加速“去金融化”，卡友支付隨即遭到“冷遇”。在半年報中披露，公司將及時(shí)調整業(yè)務(wù)布局，逐步減少在金融和類(lèi)金融領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，回籠現金，降低公司負債，防范公司資金風(fēng)險，提升運營(yíng)效率，為主營(yíng)業(yè)務(wù)的聚焦和發(fā)展保駕護航，公司目前正在出售潤興租賃40%股權以及出售卡友支付100%的股權。

資料顯示，2015年9月，上市公司達華智能從江陰紫光軟件有限公司手中以1.08億元的底價(jià)成功競標，得到了卡友支付30%股權，成為了卡友支付的控股股東。

似乎因為頻繁被罰，入手僅三年就被拋棄。2018年3月12日，達華智能公告稱(chēng)，達華智能擬將持有的卡友支付100%股權按照7.38億元的價(jià)格出售給南京銘朋。

公開(kāi)資料顯示，擬接盤(pán)的南京銘朋打造了一個(gè)金融O2O平臺，集生活與休閑、消費與金融、虛擬與現實(shí)，打通線(xiàn)上與線(xiàn)下的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融生活平臺。

但根據《非金融機構支付服務(wù)管理辦法》及《中國人民銀行辦公廳關(guān)于規范支付機構變更事項監督管理工作的通知》等法律法規，本次交易尚需央行的審批，并且本次交易事項仍存在一定的審批風(fēng)險。

無(wú)論被賣(mài)或是摘牌，卡友支付丟失25省市的收單資質(zhì)后，大降低了卡友支付所持牌照的含金量，卡友支付的前途堪憂(yōu)已成不可改變的事實(shí)。加之，央行直至今日也并未松口同意達華智能與南京銘朋之間的交易，擬接盤(pán)的南京銘朋也增加了很多不確定因素。

自2003年包括付費通、支付寶、易寶支付等在內的一批支付機構成立，第三方支付平臺步入快車(chē)道，至今行業(yè)已發(fā)展15年。

據調研機構益普索此前發(fā)布的《2018上半年中國第三方移動(dòng)支付用戶(hù)研究報告》顯示，中國移動(dòng)支付用戶(hù)規模約為8.9億人，第三方移動(dòng)支付在網(wǎng)民中的滲透率達到92.4%。今年一季度中國第三方移動(dòng)支付市場(chǎng)交易額首次突破40萬(wàn)億元大關(guān)。

支付行業(yè)繁榮的背后也催生了一些違規現象?！吧虘?hù)造假”“跳碼套扣”“惡意拒付”等行業(yè)亂象層出不窮，在激烈的市場(chǎng)競爭之下，部分支付企業(yè)走上了違規之路，隨之而來(lái)的是愈加嚴格的監管。

自去年以來(lái)，監管部門(mén)整肅支付行業(yè)，并不斷加強行政處罰力度，凸顯出監管部門(mén)整頓支付市場(chǎng)的決心。據罰單信息顯示，2017年10月至2018年1月，人民銀行分別對卡友支付和付臨門(mén)支付開(kāi)展了支付結算業(yè)務(wù)執法檢查。

今年第三方支付行業(yè)強監管態(tài)勢仍在延續，牌照收緊，罰單不斷備受市場(chǎng)關(guān)注。

業(yè)內人士分析，從央行目前的監管態(tài)度來(lái)看，未來(lái)一段時(shí)間內重新開(kāi)放牌照發(fā)放的可能性不大，所以解決持牌難題就只能借助收購或者入股一家持牌企業(yè)，這也勢必會(huì )加速支付行業(yè)的洗牌。

中央財經(jīng)大學(xué)中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟研究院副院長(cháng)歐陽(yáng)日輝認為，未來(lái)牌照數量仍會(huì )減少，并且行業(yè)的并購和重組很快就會(huì )到來(lái)。

這樣的大背景下，第三方支付企業(yè)又該如何發(fā)展？

也許正如易寶支付CEO唐彬所說(shuō)的那樣，行業(yè)支付模式和傳統行業(yè)升級是相輔相成的，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的全面到來(lái)，支付不再只是搬運工的概念。未來(lái)五年左右，傳統行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度結合，第三方支付將深度改變它的中后臺，再造傳統行業(yè)的商業(yè)流程，而不僅僅是前端的銷(xiāo)售層面，也就是幫助企業(yè)實(shí)現真正的供給側改革。（時(shí)間財經(jīng) 李洪力）

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