網(wǎng)上有很多關(guān)于pos機微信收款手續費多少,微信信用卡還款昨起開(kāi)征手續費的知識，也有很多人為大家解答關(guān)于pos機微信收款手續費多少的問(wèn)題，今天pos機之家(m.xjcwpx.cn)為大家整理了關(guān)于這方面的知識，讓我們一起來(lái)看下吧!
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pos機微信收款手續費多少
8月1日起，微信宣布將對通過(guò)微信支付進(jìn)行的每筆信用卡還款收取0.1%的服務(wù)費，此舉預計將影響數億綁卡微信用戶(hù)。
綁定信用卡、一鍵還款、免手續費……這項對于不少微信用戶(hù)來(lái)說(shuō)已經(jīng)習以為常的便捷服務(wù)開(kāi)征服務(wù)費，不免引發(fā)這樣的疑問(wèn)：下一項收費的服務(wù)是什么?在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品上“薅羊毛”的時(shí)代是否一去不返了?
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下一個(gè)收費的會(huì )是什么項目?
“手上有4張信用卡，全部綁定了微信支付自動(dòng)還款，雖然0.1%的費率并不高，但我還是決定棄用微信支付了?！痹诘弥⑿偶磳斶€信用卡的服務(wù)進(jìn)行收費時(shí)，北京的張先生解綁了所有在微信上的銀行卡，而擺在他面前的，還有支付寶、銀聯(lián)云閃付、京東金融等免收還款服務(wù)費的支付軟件可供選擇。
和張先生有同樣焦慮的人并不少，記者在采訪(fǎng)中得知，一些用戶(hù)認為微信當初使用多種獎勵手段鼓勵用戶(hù)綁定信用卡，在用戶(hù)養成習慣后突然收費，很不適應；還有一些用戶(hù)則擔憂(yōu)，收費覆蓋面從提現到信用卡還款，微信是否還有對其他免費產(chǎn)品進(jìn)一步收費的計劃。
事實(shí)上，這已經(jīng)不是微信第一次對免費規則進(jìn)行調整。2015年10月，微信宣布轉賬收取手續費；2016年3月，微信停止對轉賬收取手續費，轉而開(kāi)始對提現功能收取手續費；2017年12月，微信開(kāi)始對每月信用卡還款累計超過(guò)5000元的部分收取手續費。
騰訊方面表示，用戶(hù)每筆還款都會(huì )產(chǎn)生支付通道手續費，騰訊財付通一直在投入手續費補貼。近年來(lái)，通道手續費成本隨著(zhù)信用卡還款業(yè)務(wù)的發(fā)展而迅速增長(cháng)，為適當平衡成本和可持續發(fā)展做出收費調整。
騰訊的數據顯示，截至2017年12月，微信支付的綁卡用戶(hù)已超8億。知名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析人士尹生認為，京東和阿里最大的利益來(lái)源是商品交易，因此它們有動(dòng)力降低用戶(hù)的支付成本以鼓勵用戶(hù)更多交易；而騰訊并沒(méi)有自己的直接商品交易業(yè)務(wù)，無(wú)法通過(guò)交易的價(jià)值來(lái)覆蓋金融服務(wù)的成本，因此會(huì )選擇通過(guò)金融服務(wù)來(lái)獲得營(yíng)收。
消費者通過(guò)POS收單機具進(jìn)行手機掃碼支付。 新華社記者 黃宗治 攝
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為何動(dòng)起了“用戶(hù)的奶酪”?
資深互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師馬繼華認為，不論是收取提現手續費還是信用卡還款手續費，微信支付的這一系列舉動(dòng)都是在為流量“扎緊袋口”——希望留住資金流，又不希望承擔過(guò)多的經(jīng)營(yíng)成本。
不難發(fā)現，近年來(lái)各大互聯(lián)網(wǎng)平臺都在求解“如何用最小投入來(lái)吸引最大用戶(hù)流”這道題，從打車(chē)平臺大戰到外賣(mài)補貼之爭，從共享單車(chē)的彩虹博弈到三色共舞，用戶(hù)始終在經(jīng)歷從“薅羊毛”的狂喜到吐槽服務(wù)“越來(lái)越貴”的輪回之中。而促使互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)動(dòng)起“用戶(hù)的奶酪”心思的原因主要有以下三點(diǎn)：
——巨額補貼模式的不可持續性。最讓用戶(hù)記憶猶新的應該是2014年掀起的打車(chē)平臺的補貼大戰。彼時(shí)，滴滴、快的和Uber的用戶(hù)爭奪持續白熱化，單一打車(chē)平臺日最高補貼額甚至達到了千萬(wàn)計，但隨著(zhù)時(shí)間的推移，巨額補貼的負效應進(jìn)一步顯現，公開(kāi)報道顯示，即使是當前最大的打車(chē)平臺滴滴出行，也仍未在2018年到來(lái)前夕實(shí)現盈利。
——投資人的獲利需求?！捌髽I(yè)不是做公益，羊毛出在羊身上，不要妄想在企業(yè)家身上薅羊毛?！币晃徊辉妇呙幕ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)投資人表示，所有的投資都是建立在有回報的基礎上，一些“無(wú)利可圖”或邊際效益趨零的服務(wù)會(huì )被叫?；虮灰鬁p小開(kāi)支，因此盡管微信在信用卡還款上所承擔的總成本也許并不高，但也會(huì )被納入“節流”范圍。
——消費升級的必然性。業(yè)內人士認為，從出門(mén)打車(chē)到家里叫好車(chē)等車(chē)到了再出門(mén)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在改造用戶(hù)生活習慣、促進(jìn)用戶(hù)消費模式升級上起到了積極引導作用。當用戶(hù)所付出的成本與接受的服務(wù)質(zhì)量達到動(dòng)態(tài)平衡時(shí)，全行業(yè)才能實(shí)現良性發(fā)展。
乘客利用二維碼掃碼購買(mǎi)地鐵車(chē)票。 新華社記者 毛思倩 攝
既然收費，就要有收費服務(wù)的樣子
“前期用免費吸引你綁卡，你把身份、金融等信息都提供給它，突然又說(shuō)要收費了，覺(jué)得自己被傷著(zhù)了?！睆V州消費者齊女士認為，用戶(hù)規模的迅速擴大應在企業(yè)預期之內，用“無(wú)法承擔高額成本”來(lái)解釋有搪塞用戶(hù)之嫌。
記者在采訪(fǎng)中了解到，盡管一些互聯(lián)網(wǎng)平臺修改了免費政策或取消了現金補貼，但受訪(fǎng)者并沒(méi)有感受到服務(wù)質(zhì)量有明顯提升?！斑^(guò)去搶紅包經(jīng)常能搶到5元8元的全場(chǎng)通用紅包，現在只能搶到5角1元的了，還限制商家使用，用戶(hù)體驗明顯差了?！焙贾莸暮壬蛴浾摺巴虏邸?，現在在外賣(mài)平臺上點(diǎn)一單外賣(mài)的成本明顯高于過(guò)去，非但沒(méi)有看到送餐服務(wù)質(zhì)量提高，缺斤少兩、送錯餐品等情況反而多了，讓人很不舒服。
有業(yè)內人士分析指出，收費與否、從什么時(shí)候開(kāi)始收費、針對哪些業(yè)務(wù)收費都將直接影響產(chǎn)品或服務(wù)的市場(chǎng)競爭力，如果企業(yè)貿然選擇收費而競爭對手并沒(méi)有跟進(jìn)，或者收費服務(wù)的便捷性和可靠性并不能覆蓋所付出的經(jīng)濟成本，將面臨用戶(hù)流失、失去市場(chǎng)份額的尷尬局面。
中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海認為，讓企業(yè)公信力和品牌效力不斷增值，“關(guān)鍵是心里有沒(méi)有消費者，態(tài)度決定一切，打造消費者友好型的現代互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才是王道?！?/p>
馬繼華則建議，用戶(hù)要更加理性對待平臺的補貼或免費政策，提前做好心理預期，考慮到將來(lái)是否愿意為平臺的服務(wù)買(mǎi)單，畢竟不會(huì )永遠有免費的午餐。
來(lái)源：新華社
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