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池能pos機鋰電池cn
梅賽德斯-奔馳作為汽車(chē)的發(fā)明者，132年來(lái)始終以不斷創(chuàng )新的精神推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向前發(fā)展。而針對未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢，梅賽德斯-奔馳如今更通過(guò)全面的48V電氣化發(fā)動(dòng)機技術(shù)敢為人先、布局未來(lái)，以不斷探索的精神迎接新的機遇與挑戰，成就引領(lǐng)者之睿智與氣魄。
隨著(zhù)環(huán)保理念逐漸深入人心，“綠色出行”越來(lái)越受到重視，梅賽德斯-奔馳S級轎車(chē)作為旗艦車(chē)型，配備全新電氣化發(fā)動(dòng)機，運用創(chuàng )新智能驅動(dòng)未來(lái)進(jìn)程，是現下將澎湃動(dòng)力與節能減排完美結合的解決方案，處處彰顯智慧風(fēng)范，引領(lǐng)時(shí)代。
48V電氣化發(fā)動(dòng)機
隨著(zhù)車(chē)輛用電設備的增加，12V車(chē)用電壓逐漸顯得“心有余而力不足”，動(dòng)力不足逐漸開(kāi)始影響了駕乘體驗。于是，更高電壓的48V系統就應運而生了。新S 320 L和S 500 L 4MATIC創(chuàng )新的搭配了48V電氣化系統，以非凡的極致表現，再次定義領(lǐng)袖風(fēng)范。
新S 320 L的電氣化發(fā)動(dòng)機
新S 320 L配備全新M264發(fā)動(dòng)機，其采用RSG技術(shù)即(Riemen-Driven Starter/Generator, Riemen，德語(yǔ)的皮帶，即Belt，因此RSG也稱(chēng)為BSG)皮帶驅動(dòng)式啟動(dòng)機／發(fā)電機，電機通過(guò)皮帶帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)，并在車(chē)輛行駛的各個(gè)階段為車(chē)輛提供幫助，為駕乘者帶來(lái)更平順更安靜的極致體驗。
啟動(dòng)階段
舒適啟動(dòng)
RSG電機會(huì )在點(diǎn)火瞬間提供160牛米扭矩，迅速拉升發(fā)動(dòng)機轉速，380毫秒內即可達到啟動(dòng)轉速，且幾乎無(wú)震動(dòng)，令駕乘者盡享舒適旅程。
加速階段
電動(dòng)機助力
電動(dòng)機可在車(chē)輛加速階段提供額外10千瓦助力，使提速更快，讓快意馳騁更加游刃有余，將愉悅感受升華至嶄新境界。
行駛階段
快速換擋
電機會(huì )在每次換檔時(shí)提供助力扭矩，幫助發(fā)動(dòng)機盡可能快的到達目標轉速，為駕乘者帶來(lái)快速換擋體驗。
48V電子水泵
按需啟用的大功率電子水泵，即提高了冷卻效率又降低了能耗。
優(yōu)化的滑行模式
ECO模式下，車(chē)輛會(huì )在確保行駛舒適性的前提下判斷是否要進(jìn)入滑行，彰顯智慧風(fēng)范，做時(shí)代引領(lǐng)者。
減速階段
制動(dòng)能量回收
可達到最高12千瓦的制動(dòng)能量回收，在保證舒適性的前提下最大程度地回收能量，以節能科技時(shí)刻驅動(dòng)未來(lái)進(jìn)程。
新S 500 L 4MATIC的電氣化發(fā)動(dòng)機
新一代S 500 L 4MATIC搭載全新M256直列6缸發(fā)動(dòng)機，將48V智能電機與電子渦輪增壓器相結合，為汽油發(fā)動(dòng)機指明了前進(jìn)的方向。此外，其采用了ISG技術(shù)即(Integrated Starter/Generator)集成式智能啟動(dòng)驅動(dòng)發(fā)電機，可在車(chē)輛行駛的各個(gè)階段為車(chē)輛提供幫助。
啟動(dòng)階段
更舒適的啟動(dòng)
輕按啟動(dòng)鍵，48V智能電機通過(guò)高于普通馬達4倍的功率，510毫秒內將發(fā)動(dòng)機直接帶上每分鐘1100轉的轉速，此時(shí)才開(kāi)始第一次噴油，直接進(jìn)入怠速工況，完全避免了原來(lái)多余的震動(dòng)和啟動(dòng)過(guò)程中多次噴油所帶來(lái)的額外排放，且ISG智能電機可在每次發(fā)動(dòng)機停止時(shí)調整曲軸的位置，確保下次啟動(dòng)快速且順暢，令遠大征程倍添愉悅。
無(wú)需皮帶傳動(dòng)
發(fā)動(dòng)機高度電氣化，不再需要皮帶，更安靜更穩定，讓駕駛更富樂(lè )趣。
行駛階段
電子渦輪
配備一個(gè)電子渦輪，可在啟動(dòng)初期和急加速時(shí)提供增壓，令駕乘者盡享速度之美。
電子制冷壓縮機
即使在發(fā)動(dòng)機關(guān)閉的情況下（如滑行或啟停）空調仍可制冷，智能駕駛，令人心境大開(kāi)。
加速階段
更強的電動(dòng)機助力
在加速過(guò)程中，48V智能電機的身份智能轉化為助力驅動(dòng)電機，額外提供250牛米扭矩，輔以電子渦輪此時(shí)高達70000轉的進(jìn)氣增壓，320千瓦的功率以及520牛米的扭矩，讓車(chē)輛在4.8秒內即可完成零到百公里/小時(shí)的加速，提速更快，讓快意馳騁更加游刃有余。
減速階段
智能發(fā)電機的轉化
在減速或怠速時(shí)，48V智能電機可回收80%制動(dòng)能量為電池充電，且再次轉化身份成為智能發(fā)電機，為鋰電池充電，確保每滴燃油的高效利用。這三位一體的智能設計就是我們的ISG，集成式智能啟動(dòng)驅動(dòng)發(fā)電機，也正是這48V電氣系統，才使這臺發(fā)動(dòng)機徹底告別了驅動(dòng)皮帶。
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傳承十代的傳奇車(chē)型，擁有不斷突破的創(chuàng )新基因，令梅賽德斯-奔馳S級的每一次動(dòng)作，均會(huì )引起汽車(chē)行業(yè)的轟動(dòng)。S 500 L 4MATIC配備的ISG技術(shù)及S 320 L配備的RSG技術(shù)，秉承著(zhù)“心所向，馳以恒”的精神，以全新姿態(tài)引領(lǐng)新一輪汽車(chē)風(fēng)潮。
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