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pos機摔開(kāi)紙蓋不上
大家好，歡迎來(lái)到黑馬公社。
在使用了多年的智能手機之后，黑馬愈發(fā)覺(jué)得安卓和iOS之間的差異特別大。這種差異，有時(shí)候并不是硬件決定的，而是硬件背后的公司決定的。
就比如在錢(qián)包這一塊，安卓和iOS就走上了不同的路子。因為硬件的堆疊較好，所以蘋(píng)果一開(kāi)始在A(yíng)pple Pay推出的就是利用NFC的刷卡付款。
雖說(shuō)逼格是有了，但是顯然不太適合國情。因為商家通過(guò)Apple Pay收款，還得準備一臺刷卡的POS機。
相比之下，安卓的掃碼付款這種幾乎0成本的方式，就變成了主流。于是乎，在移動(dòng)支付的加持下，再也沒(méi)有廠(chǎng)商能夠撼動(dòng)掃碼支付在國內的地位。直到今天，掃碼支付也是主流。
隨著(zhù)近年來(lái)的基建設施越來(lái)越好，國內也在積極地擁抱NFC并不斷地擴寬它的應用場(chǎng)景，比如交通卡。
然而在交通卡領(lǐng)域，蘋(píng)果也是被安卓廠(chǎng)商“碾壓”。就目前為止，蘋(píng)果Apple Pay交通卡支持的城市僅有26座，而安卓這邊卻超過(guò)了200座城市。這個(gè)差距，著(zhù)實(shí)讓黑馬吃驚。
（數據來(lái)源：https://www.apple.com.cn/apple-pay/transit/）
那么，為什么蘋(píng)果最早開(kāi)始使用基于NFC的Apple Pay，但是它的實(shí)際應用場(chǎng)景反而不如安卓呢？
就在最近，黑馬終于知道了答案。
首先，我們要知道一點(diǎn)，想要讓Apple Pay使用上一個(gè)城市的交通卡，是需要手機廠(chǎng)商和這個(gè)城市一起做出讓步的。
OK，說(shuō)完了這個(gè)前提，我們再來(lái)說(shuō)說(shuō)蘋(píng)果為什么在A(yíng)pple Pay交通卡上進(jìn)展這么慢。
根據網(wǎng)友在人民網(wǎng)的“領(lǐng)導留言板”咨詢(xún)“合肥通什么時(shí)候可以支持Apple Pay交通卡”的反饋得知，蘋(píng)果的Apple Pay交通卡和安卓的交通卡開(kāi)卡方式完全不一樣。
根據界面新聞報道稱(chēng)，蘋(píng)果要求每開(kāi)一張卡，通卡公司就需要向蘋(píng)果公司支付0.5元；之后，用戶(hù)的開(kāi)卡數據還不能存儲在本地，而是要存儲在云端，最后，蘋(píng)果還會(huì )要求通卡公司每年投入30萬(wàn)到50萬(wàn)不等的營(yíng)銷(xiāo)費用來(lái)推廣Apple Pay交通卡。
最重要的是，蘋(píng)果公司還不允許通卡公司向用戶(hù)收取開(kāi)卡費，最多只能收取可以退還的押金。
正是因為以上的種種元素，才導致了蘋(píng)果Apple Pay交通卡開(kāi)通的城市較少。相比之下，像支付寶、微信、銀聯(lián)或者其他品牌手機廠(chǎng)商在和通卡公司合作的時(shí)候，均是由合作方向通卡公司支付相關(guān)建設費用。
這就好比，通卡公司是一個(gè)游樂(lè )場(chǎng)，安卓消費者想要進(jìn)去游玩的時(shí)候，已經(jīng)有人給安卓消費者支付過(guò)準許進(jìn)入的相關(guān)費用了。這時(shí)候，用戶(hù)只需要自行購票就可以進(jìn)入游樂(lè )園了。
但是蘋(píng)果呢？
iOS消費者想要進(jìn)游樂(lè )園，游樂(lè )園就得提前向蘋(píng)果支付一筆費用。同時(shí)，蘋(píng)果還不準游樂(lè )園讓iOS消費者購票，iOS消費者只能通過(guò)押金的形式進(jìn)園，走的時(shí)候，iOS消費者還能把票退了。
在這種對比之下，蘋(píng)果Apple Pay交通卡的開(kāi)卡城市自然也就不如安卓了。
但是說(shuō)實(shí)話(huà)，黑馬這個(gè)消費者，自然是希望走蘋(píng)果的路。原因很簡(jiǎn)單，Apple Pay交通卡不需要開(kāi)卡費，只需要繳納一筆可以退的押金即可使用。
相比之下，安卓這邊都是些什么玩意，一張成本幾乎為零的虛擬交通卡，沒(méi)有實(shí)體卡的制作成本，也沒(méi)有渠道銷(xiāo)售成本，但是它居然還要收取20-30元不等的開(kāi)卡費，且開(kāi)卡費用不能退，簡(jiǎn)直就是離大譜！
當然了，在黑馬看來(lái)，蘋(píng)果將所有的開(kāi)卡成本運營(yíng)成本全部轉嫁到通卡公司上，這也是怪不得通卡公司不愿意使用Apple Pay交通卡。但是對于黑馬這個(gè)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這筆錢(qián)通卡公司和蘋(píng)果誰(shuí)出都無(wú)所謂，只要不是我出。
最后也在這里插播一個(gè)冷笑話(huà)吧！
前面不說(shuō)到了嗎，安卓交通卡開(kāi)卡之類(lèi)的建設費用都是合作方出錢(qián)，也就是說(shuō)適配費用都是手機廠(chǎng)商或者微信支付寶在出錢(qián)，通卡公司不出錢(qián)。
但即便如此，安卓用戶(hù)在手機端開(kāi)通交通卡的時(shí)候，照樣會(huì )被收取一筆不可退的開(kāi)卡費。有用戶(hù)就這個(gè)問(wèn)題咨詢(xún)相關(guān)方的時(shí)候，相關(guān)方又說(shuō)適配是自己在花錢(qián)。
合計著(zhù)好話(huà)壞話(huà)都讓他一個(gè)人說(shuō)了唄！
說(shuō)實(shí)話(huà)，黑馬是真的不太理解，憑什么一個(gè)虛擬卡，通卡公司也要收費，還是不可退的開(kāi)卡費。明明手機廠(chǎng)商已經(jīng)出過(guò)錢(qián)適配了，但通卡公司就要單獨再收取開(kāi)卡費。
或許，也正是因為蘋(píng)果不想讓用戶(hù)多花錢(qián)，所以才把Apple Pay交通卡的適配做得如此之少吧！當然了，也有可能只是單純的不想多花錢(qián)而已。
以上就是關(guān)于pos機摔開(kāi)紙蓋不上,iPhone最垃圾的功能的知識，后面我們會(huì )繼續為大家整理關(guān)于pos機摔開(kāi)紙蓋不上的知識，希望能夠幫助到大家！
