支付寶口碑pos機好做嗎,阿里8億加持B端智能化后

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1、支付寶口碑pos機好做嗎

支付寶口碑pos機好做嗎

圖片來(lái)源@視覺(jué)中國

文 | 螳螂財經(jīng)（ID:TanglangFin），作者 | 陳小江

若說(shuō)“讓天下沒(méi)有難做的生意”是阿里的愿景，那“讓本地沒(méi)有難做的生意”，就是阿里本地生活服務(wù)公司的愿景。

近日，阿里本地生活服務(wù)公司加速向B端智能化布局，完成了對SaaS公司客如云的收購，該交易金額高達8億人民幣，是繼阿里本地生活平臺提出“新服務(wù)”戰略后又一大動(dòng)作。

那么，阿里本地生活平臺收購客如云，有何目的呢？集齊餓了么、口碑、蜂鳥(niǎo)和客如云四路大軍后，它又能讓本地生意更好做嗎？

我們知道，在收購客如云前，阿里本地生活擁有的餓了么（到家業(yè)務(wù)）、口碑（到店業(yè)務(wù)）以及本地即時(shí)配送蜂鳥(niǎo)（到手業(yè)務(wù)）三大模塊，被稱(chēng)為阿里本地生活的“三駕馬車(chē)”。

而收購客如云后，“螳螂財經(jīng)”認為，驅動(dòng)阿里本地生活服務(wù)的“三架馬車(chē)”變成了“四輪汽車(chē)”。理論上，四大業(yè)務(wù)更像一個(gè)整體了，可以協(xié)同發(fā)力。當然，事實(shí)上結果如何，還要視執行和整合情況來(lái)定。

阿里本地生活服務(wù)公司收購客如云前后的變化圖

從業(yè)務(wù)的設定目標來(lái)看，到家、到店以及到手三大業(yè)務(wù)，作用主要在B端商戶(hù)和C端用戶(hù)的連接上，三者追求的是消費全鏈路數字化，即讓每個(gè)消費環(huán)節數字化。

而客如云除連接外，還將在B端改造上發(fā)揮更大作用，追求的是商家數字化，即讓商家運營(yíng)也數字化。

因此，“螳螂財經(jīng)”認為阿里對客如云的收購后，業(yè)務(wù)模塊將由“三架馬車(chē)”升級為“四輪汽車(chē)”，這次收購有三大目的：

首先，想搶B端智能化市場(chǎng)。

本地生活服務(wù)C端市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)補貼大戰等野蠻生長(cháng)后，如今流量紅利已日漸式微。

對B端商家來(lái)說(shuō)，想要降本增效，通過(guò)現有老用戶(hù)實(shí)現新增長(cháng)，精細化服務(wù)+數字化運營(yíng)才是新方向。

對平臺來(lái)說(shuō)，以搶占C端用戶(hù)流量，提高抽傭比例增加營(yíng)收的模式面臨瓶頸，只有以數字化賦能商家，推動(dòng)行業(yè)從“流量化”向“數字化”轉型升級，才有更大增長(cháng)空間。

于是爭奪B端商家是阿里、美團的當務(wù)之急，而B(niǎo)端智能化又成了這場(chǎng)競爭的著(zhù)力點(diǎn)?？腿缭谱鳛锽端智能化市場(chǎng)的重要玩家（據悉服務(wù)超50萬(wàn)家企業(yè)），在收購前跟各大平臺都有合作，阿里將其拿下，就相當于直接花錢(qián)買(mǎi)市場(chǎng)，這是首要目的。

其次，為了彌補自身不夠“硬”的短板。

收購客如云后，阿里本地生活平臺修改了對商家服務(wù)的描述，將“SaaS服務(wù)系統”改成“POS+SaaS軟硬件一體”，強調了POS終端硬件能力。

原因很簡(jiǎn)單，在餐飲等線(xiàn)下零售行業(yè)中，收銀和點(diǎn)餐等終端硬件不僅是商家必備之物，也是平臺攻占線(xiàn)下商家的突破口。通過(guò)價(jià)格戰，先換掉競爭對手的對端硬件產(chǎn)品，搶占到商戶(hù)入口后，再接入自家的軟件服務(wù)平臺，是爭奪B端市場(chǎng)的常用手法。

比如，2018年4月美團推出千元左右的新版智能收銀機，就是為了搶占市場(chǎng)，畢竟相對于傳統餐飲軟件商硬件和系統費用動(dòng)不動(dòng)上萬(wàn)元的價(jià)格而言，美團的價(jià)格優(yōu)勢太明顯，又加上能給商戶(hù)帶流量，很快就搶占到不少市場(chǎng)。

這也讓像客如云、二維火這類(lèi)傳統餐飲SaaS企業(yè)越來(lái)越難。

不過(guò)，阿里在餐飲SaaS入局較晚，又缺少親自下場(chǎng)的實(shí)戰經(jīng)驗，在這方面要落后于美團。硬拼的話(huà)太耗時(shí)間，智取的話(huà)說(shuō)不定還能快速彎道超車(chē)。于是收購客如云，直接獲取市場(chǎng)，并提升相關(guān)領(lǐng)域的硬件能力，用來(lái)彌補短板，是上好的選擇之一。

最后，還是為了構建從B到C的服務(wù)閉環(huán)。

按照中信建投分析認為，阿里云在數據處理技術(shù)上有優(yōu)勢，這種優(yōu)勢雖能滲透到本地生活領(lǐng)域，但難以解決餐飲等中小型商戶(hù)本地服務(wù)業(yè)態(tài)的數據結構搭建。因為本地服務(wù)行業(yè)的區域性和線(xiàn)下依賴(lài)性很強，很難用一套系統打通，要想將優(yōu)勢“下放”，商戶(hù)必須自己擁有“數智中臺”——即B端智能化。

這正是阿里收購客如云的另一大目的。

客如云在商家數字化（B端智能化）上的能力，能與阿里本地生活原有的全鏈路消費數字化形成銜接，覆蓋To B和To C兩端市場(chǎng)，并產(chǎn)生業(yè)務(wù)協(xié)同和服務(wù)閉環(huán)，形成3+1＞4。

所以說(shuō)，收購客如云，確實(shí)能讓阿里本地生活平臺業(yè)務(wù)，由“三駕馬車(chē)”變成了“四輪汽車(chē)”，擁有“馬車(chē)變汽車(chē)”的可能。但是，新組裝的“四輪汽車(chē)”能否跑起來(lái)？速度有多快？會(huì )不會(huì )有其它毛??？還要看汽車(chē)的核心動(dòng)力怎樣，這取決四者之間的協(xié)同以及融入阿里生態(tài)的程度。

站在平臺角度來(lái)看，阿里本地生活平臺收購客如云的目的很明確，理論上也能形成3+1＞4的效果。是給本地生活行業(yè)開(kāi)出的一張“良方”。

那站在商家角度來(lái)看，收購客如云，提供本地生活“新服務(wù)”，就能讓商家的生意更好做嗎？那就要看這張“良方”能不能“治病”。

據公開(kāi)數據顯示，本地生活商戶(hù)（尤其是中小商戶(hù)）面臨的核心難題在獲客難、營(yíng)銷(xiāo)難、租金貴、平臺抽傭高、人工貴等方面。

而在商戶(hù)需求方面，根據《2019本地生活服務(wù)行業(yè)中小商戶(hù)發(fā)展報告》報告顯示，在本地商戶(hù)中，72%的商戶(hù)希望全渠道運營(yíng)，60%以上想擁有數字化運營(yíng)工具。

因此，看“新服務(wù)”下生意是不是變好做了，就要看商家需求是不是得到滿(mǎn)足？行業(yè)難題有沒(méi)有得到緩解？那么不妨來(lái)看一看：

1、獲客變容易了嗎？

很顯然，在阿里本地生活“新服務(wù)”下，打通了淘寶、支付寶等入口后，渠道進(jìn)一步變多，理論上有更多機會(huì )觸達用戶(hù)。

但同時(shí)，將本地生活服務(wù)商家搬到線(xiàn)上后，也意味著(zhù)商戶(hù)競爭對手在擴大。比如從以前與5公里內商家競爭，現在變成了10公里內的商家競爭，意味著(zhù)競爭對手增加。此外，客戶(hù)評價(jià)、圖片效果、品牌效應等也會(huì )影響到店鋪獲客，意味著(zhù)競爭維度更細致。

因此，“螳螂財經(jīng)”認為：“新服務(wù)”會(huì )讓大品牌、競爭力強的店鋪的獲客能力變得更強，而競爭力小的店鋪獲客可能會(huì )更難。即在綜合實(shí)力的比拼下，強者更強，弱者更弱。

去年天貓雙11，肯德基、星巴克銷(xiāo)售額破億，漢堡王、必勝客兩小時(shí)破去年全天銷(xiāo)售記錄，就證明了多渠道對這種大的連鎖餐飲、零售品牌的加成。相反，當隨處都能買(mǎi)到肯德基、星巴克時(shí)，勢必會(huì )蠶食競爭力更小的競品市場(chǎng)，而后者獲客可能會(huì )更難。

2、營(yíng)銷(xiāo)變高效了嗎？

理論上來(lái)說(shuō)，“新服務(wù)”讓營(yíng)銷(xiāo)更高效了。

首先，由于阿里本地生活平臺在阿里生態(tài)體系內實(shí)現了交易通、流量通、賬戶(hù)通、營(yíng)銷(xiāo)通，這讓商家可以進(jìn)行“一店多端”運營(yíng)——用一套系統同時(shí)管理淘寶、支付寶、口碑、餓了么等多個(gè)渠道。

其次，基于數字化獲得的大數據，商家可以獲得精準的用戶(hù)畫(huà)像，對其消費需求、偏好、習慣等制作標簽管理。并以此推出個(gè)性化產(chǎn)品推薦、營(yíng)銷(xiāo)方案，并進(jìn)行智能匹配，提升用戶(hù)轉化率、復購率、單客價(jià)以及體驗，提升效率。

比如，以往店鋪需要對不同的渠道進(jìn)行維護和管理。例如每當店鋪更新?tīng)I銷(xiāo)方案，需要逐個(gè)渠道進(jìn)行修改，費時(shí)費力；再比如由于每個(gè)渠道用戶(hù)數據不同，會(huì )員管理也要分開(kāi)處理，增加工作量。而打通后，一套系統就能搞定，效率自然變高了。

3、租金貴和人工貴能緩解嗎？

遺憾的是，對大部分以線(xiàn)下經(jīng)營(yíng)為主的零售業(yè)態(tài)來(lái)說(shuō)，并不會(huì )因為完成數智化升級，就減少了租金的支出。

比如星巴克和肯德基不會(huì )因為數智化升級，就更換選址地點(diǎn)，遠離繁華地帶。畢竟絕大部分本地生活服務(wù)，都擺脫不了對線(xiàn)下的依賴(lài)，而好地段永遠是搶手貨。

慶幸的是，對以線(xiàn)上運營(yíng)為主的商戶(hù)來(lái)說(shuō)，當線(xiàn)上獲客渠道變多后，還真能擺脫對線(xiàn)下獲依賴(lài)，將原本需要線(xiàn)下做的生意搬到線(xiàn)上。

比如現在就有很多小店，以做外賣(mài)生意為主，租的都是租金不貴的偏僻門(mén)面，甚至不租用門(mén)面，真的可以省出不少租金。還有很多提供上門(mén)服務(wù)業(yè)態(tài)，如美甲、紋繡、家政等，也能因此獲益。

當然，“新服務(wù)”還能通過(guò)大數據，幫商戶(hù)進(jìn)行科學(xué)選址，理論上也可以挑到更合適的門(mén)店，而非更貴的門(mén)店。

至于人工方面，得益于智能點(diǎn)餐機、收銀機、數字化廚顯等普及，很多人工服務(wù)都能自助完成，從而做到減少人工開(kāi)支。比如現在很多大餐廳只有少數服務(wù)員，因為從點(diǎn)菜、加菜、結賬等都可以自助完成了。

4、平臺傭金高的問(wèn)題能解決嗎？

這可能是很多商家最關(guān)心的問(wèn)題。但目前來(lái)看，“新服務(wù)”并不能解決傭金高的問(wèn)題。

從平臺角度來(lái)看，“新服務(wù)”的目的不僅是幫助商家降本增效，也是為了讓平臺收益增加。傭金作為平臺主要收入來(lái)源，自降傭金并不現實(shí)。

以美團點(diǎn)評為例，它在2019年第二季度首次實(shí)現整體盈利，因為占五成收入以上的餐飲外賣(mài)業(yè)務(wù)首次實(shí)現調整溢利為正，這背后就是被商家詬病的傭金上提。

而從行業(yè)格局來(lái)看，目前在本地生活行業(yè)，阿里、美團雙巨頭格局已成。行業(yè)已到初步收割階段，升上去的傭金再降下來(lái)不大可能，參考電商、打車(chē)、共享單車(chē)等行業(yè)的發(fā)展都就可見(jiàn)一斑。

總之，收購客如云，理論上讓阿里本地生活平臺驅動(dòng)從“三架馬車(chē)”升級為“四輪汽車(chē)”。

但是“四輪汽車(chē)”能跑多快？對內，取決于阿里本地生活平臺內部業(yè)務(wù)和資源協(xié)同和整合程度；對外，取決于能否掃清橫亙在本地生活服務(wù)商戶(hù)面前的獲客難、營(yíng)銷(xiāo)難等經(jīng)營(yíng)障礙。

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