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1、pos機4g模塊
pos機4g模塊
位列國內物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信模塊供應商第一梯隊。
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎在于“連接層”的普及和完善,底層物聯(lián)網(wǎng)模塊商將享受產(chǎn)業(yè)發(fā)展第一波紅利。物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信模塊市場(chǎng)群雄割據,中興物聯(lián)依托于中興通訊的渠道優(yōu)勢,在中興系消費電子領(lǐng)域、鐵塔系工業(yè)領(lǐng)域、海外高端車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域占據了較好的競爭地位,物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)模塊出貨量、穩定性、解決方案能力均屬?lài)鴥鹊谝惶蓐?。近期國內外前裝市場(chǎng)成為業(yè)績(jì)的最大看點(diǎn),公司有望憑借技術(shù)和品牌優(yōu)勢率先打開(kāi)市場(chǎng),享受產(chǎn)業(yè)紅利。
論壇會(huì )議紀要。
公司情況介紹。
中興物聯(lián)2011年成立之初,就以“連接”技術(shù)為核心,專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)級市場(chǎng),現已覆蓋物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信模塊、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)終端以及物聯(lián)網(wǎng)通信管理平臺與行業(yè)整體解決方案四大業(yè)務(wù)板塊。其中又以物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信模塊和車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品為主,總出貨量超過(guò)3000萬(wàn)片,在國內物聯(lián)網(wǎng)模塊領(lǐng)域位列第一梯隊。
公司模塊業(yè)務(wù)包括消費級、工業(yè)級和汽車(chē)前裝三大供應鏈,產(chǎn)品已經(jīng)基本完成了2G到4G的切換(但這不一定是好事,4G切換過(guò)早導致公司錯過(guò)了摩拜單車(chē)2G大規模應用的機會(huì ))。消費級模塊,公司以筆記本、路由器、金融POS機等為主;工業(yè)級模塊,以鐵塔領(lǐng)域為主,在電力方面也有合作;在前裝類(lèi)的車(chē)規級通信模塊方面,公司今年與吉利成立合資公司,做車(chē)規級模塊的前裝業(yè)務(wù),T-box大致在今年Q3上市。市場(chǎng)上機構對吉利談?wù)摰帽容^多,吉利是目前自有品牌中聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)比例最高的,大致有28%的汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)率。從吉利的規劃來(lái)看,吉利今年所有新車(chē)都標配4G。與吉利的合作是公司在國內比較看重的項目。
在模塊方面,中興物聯(lián)做的不僅僅是簡(jiǎn)單的云集,還適應不同的場(chǎng)景對專(zhuān)業(yè)的傳感器算法做完全智能化的集成。去年公司簽了個(gè)合同,全球第一家把Octo產(chǎn)品移植到4G模組里,在4G模組啟動(dòng)開(kāi)發(fā)環(huán)境,然后再基于第三方應用移植。中國大部分應用都是在云平臺上的,但中國和國外有較大區別,在中國無(wú)論是在哪里都不用太擔心網(wǎng)絡(luò )的問(wèn)題,但歐美有些地方網(wǎng)絡(luò )很差,所以很多應用要考慮在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )的情況下還能不能用。
公司海外車(chē)聯(lián)網(wǎng)傳統業(yè)務(wù)以后裝市場(chǎng)為主,但大客戶(hù)Octo經(jīng)歷了幾年高峰增長(cháng)之后,現在也從后裝市場(chǎng)往前裝市場(chǎng)轉型,在這個(gè)過(guò)程中,公司的產(chǎn)品在前裝市場(chǎng)通過(guò)了多家車(chē)廠(chǎng)的認證。
公司交互中心有六七十人,但工廠(chǎng)只有兩家,因為公司在生產(chǎn)過(guò)程把控、生產(chǎn)研發(fā)和質(zhì)量方面投入較多的資源,來(lái)確保端到端的交互質(zhì)量體系,這也是公司有能力走向國際最高端市場(chǎng)的核心因素。
在UBI領(lǐng)域,全球最大的市場(chǎng)依次是意大利、美國和英國。中國的市場(chǎng)也很大,但相比之下還遠遠未起步。中美歐對UBI的要求有非常大的差異,例如在技術(shù)上,歐洲對GNSS、定位精度等方面遠遠高于中美,但由于歐洲人力成本比較高,他們對產(chǎn)品的不良率、替換更換考慮得比較少,因此必須把控不良率來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)的要求。
公司現在除了服務(wù)Octo,還在意大利、西班牙、土耳其、瑞典、比利時(shí)、德國、美國做UBI的業(yè)務(wù)。公司認為歐洲的UBI市場(chǎng)仍有三年的高速發(fā)展期——意大利在UBI上有相關(guān)的法規要求,土耳其在去年年底通過(guò)了UBI法案,開(kāi)始相關(guān)的服務(wù)。美國雖然國家比較大,但是產(chǎn)品模型比較糙,比不上歐洲。在歐洲,像Octo提供的產(chǎn)品模型向客戶(hù)承諾的算法,有85%的概率能判斷一輛車(chē)是否發(fā)生碰撞、碰撞的力度如何、這個(gè)碰撞的力度對應車(chē)型修車(chē)費用如何等,已經(jīng)比較成熟并商用化。
公司在國際市場(chǎng)主要供應終端,在國內市場(chǎng)會(huì )和一些集成商合作,產(chǎn)品打包銷(xiāo)售。在國內市場(chǎng),公司去年與重慶四建、南京比亞三家共同創(chuàng )建了中國領(lǐng)導UBI項目,是目前國內觀(guān)察到的最大的項目。
公司“視頻+人臉識別+電子車(chē)牌”受益于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,目前又收購中興物聯(lián)股份。公司目前在手訂單飽滿(mǎn),平安城市仍將貢獻更大的業(yè)績(jì)空間,高增長(cháng)態(tài)勢有望繼續保持。收購創(chuàng )聯(lián)電子和國邁科技,實(shí)現“大安全”重要布局,向平臺化“智慧城市建設運營(yíng)商”再邁進(jìn)一步。隨著(zhù)安防行業(yè)市場(chǎng)規模的進(jìn)一步擴大,未來(lái)民用視頻監控產(chǎn)品的市場(chǎng)規模也將逐步打開(kāi)。三期員工持股推出,彰顯公司未來(lái)發(fā)展信心。我們預計2017-2019年公司凈利潤分別為4.2/5.3/6.5億元,對應29/22/18倍市盈率。當前公司業(yè)績(jì)優(yōu)良,考慮到公司未來(lái)3年的快速增長(cháng)預期,以及質(zhì)地優(yōu)良公司的產(chǎn)業(yè)鏈外延,維持“買(mǎi)入”評級。
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