網(wǎng)上有很多關(guān)于身份證刷pos機,支付寶出了新功能的知識，也有很多人為大家解答關(guān)于身份證刷pos機的問(wèn)題，今天pos機之家(m.xjcwpx.cn)為大家整理了關(guān)于這方面的知識，讓我們一起來(lái)看下吧!
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1、身份證刷pos機
身份證刷pos機
什么時(shí)候，我們習慣了出門(mén)不帶 cash 的日子？
能花錢(qián)的地方都可以?huà)叨S碼，實(shí)在需要用錢(qián)，許多 ATM 機也可以無(wú)卡取現金，連社?？ǘ加须娮影?。。出門(mén)抄起手機就走，錢(qián)包在家里默默躺灰，已經(jīng)是托尼的日常~
因為手機實(shí)在太便利了，半個(gè)月前托尼要坐高鐵到上海出差，走到半路才發(fā)現自己沒(méi)有帶錢(qián)包，還得回家拿身份證。。
（ 再次印證魔咒：差評出差，一定簽改。。
這可不是個(gè)例，問(wèn)了下公司幾個(gè)出差狂人，幾乎每個(gè)人都曾經(jīng)有過(guò)沒(méi)帶身份證、或者沒(méi)來(lái)得及取票趕不上車(chē)的情況，大家都說(shuō)，要是用手機也能坐高鐵就好了。。
原本覺(jué)得這個(gè)愿望還挺遙遠的，沒(méi)想到支付寶居然要替我們實(shí)現了！
今天托尼剛好刷到一條新聞，在支付寶里搜索 “ 廣深城際掃碼通 ”，坐廣州——深圳動(dòng)車(chē)時(shí)，可以用支付寶提前刷臉認證、購票，到時(shí)候可以直接在火車(chē)站刷二維碼進(jìn)站。無(wú)論是安檢還是乘車(chē)，都不再需要用身份證~
春運早鳥(niǎo)們享福了
如果這個(gè)效果還行的話(huà)，沒(méi)準全國都會(huì )推行，想想還真有點(diǎn)小激動(dòng)。托尼只希望這項服務(wù)下次試點(diǎn)一定要放在長(cháng)江三角洲！
不得不說(shuō)，支付寶在出行這方面，一直是個(gè)先行者。率先在國內開(kāi)展二維碼坐公交、坐地鐵、坐輪渡，坐火車(chē)……一直走在同行中的最前列。
以前人們還曾經(jīng)爭論，公共交通出行，到底是以支付寶、微信為首二維碼的天下，還是以小米 Pay、Apple Pay 這種 NFC 的天下。
NFC（near field communication）：近距離無(wú)線(xiàn)通信，是一種短距離的高頻無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，允許電子設備之間進(jìn)行非接觸式點(diǎn)對點(diǎn)數據傳輸，交換數據?？梢岳靡苿?dòng)終端實(shí)現移動(dòng)支付、電子票務(wù)、門(mén)禁、移動(dòng)身份識別、防偽等應用。正好二維碼和NFC這兩種方式托尼都體驗過(guò)，這兩者都避免了沒(méi)有現金和公交卡的尷尬，但是細微之處，又有差別。
NFC 用的是無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，只要手機上開(kāi)通了 NFC，并綁定了當地的交通卡，就能直接刷手機乘坐公共交通，沒(méi)網(wǎng)也沒(méi)關(guān)系。NFC 的使用體驗可以和交通卡劃等號，一個(gè)字就是 “ 快 ”。
NFC 適合固定上班族
但 NFC 使用必須和當地交通卡綁定，每到一個(gè)新地方，開(kāi)卡費和充值都少不了，大部分都不支持退費，并且不同品牌間的 NFC 不互通。托尼作為差評的御用硬件體驗官，經(jīng)常換手機，不知道在開(kāi)卡費這里扔了多少冤枉銀子了。。
二維碼支付就避開(kāi)了 NFC 支付的缺點(diǎn)，像支付寶乘車(chē)碼里的電子交通卡不涉及到 NFC 專(zhuān)利，所以沒(méi)有開(kāi)卡費這一說(shuō)。無(wú)論你換幾個(gè)手機，只要支付寶賬號沒(méi)換，里面的交通卡都能通用。
二維碼這種支付方式，只需要公交車(chē)和地鐵上安裝掃碼端口就好了，改造成本不高，全國通用。反觀(guān) NFC ，本身?yè)碛?NFC 的手機就不多，各個(gè)地方的電子公交卡的協(xié)議又不統一，每到一個(gè)地方要添加新的交通卡，電子錢(qián)包中交通卡的數量也有限制，掣肘頗多。
這也是為什么二維碼和 NFC 同時(shí)發(fā)力公共交通，二維碼的支付方式明顯更加親民一些。
在支付寶、微信、小米 pay 們的努力下，現在國內的交通，已經(jīng)快要全部被攻占了。被國內巨頭寵壞的國人們，每次出國肯定都覺(jué)得有些別扭，恨不得在國外也像在國內一樣，一只手機走天下。
最早布局全球支付的是手機錢(qián)包鼻祖 Apple Pay，它也很早就涉足交通支付這一領(lǐng)域，可惜成果卻不盡人意。在自家大本營(yíng)美國，居然只有三個(gè)城市的交通支持了 Apple Pay。。
前兩個(gè)星期拉梨第一次去美國參加 CES，托尼就再三囑咐她，一定要記得備些現金，美國的電子支付不是很發(fā)達，美國的公交幾乎只支持現金支付，不帶錢(qián)就涼了呀~
美國交通不待見(jiàn) Apple Pay，反而在日本這種地鐵發(fā)達的地方，將全國通用的交通卡 Suica 移植到 Apple Pay 上，使用率更高。
Apple Pay 在國內則只有北京、上海、廣州、杭州可以使用，運行了快一年，電子交通卡仍然是 beta 版本（ 經(jīng)常有老型號的 iPhone 支付失靈拖了后腿 ）。
托尼覺(jué)得 Apple Pay 最方便的不是手機支付，而是同一賬號下的 Apple Watch 閃付，抬手過(guò)閘的感覺(jué)賊爽~
緊跟蘋(píng)果步伐的三星 Pay，首先搞定了韓國，然后拓展了大陸、香港和新加坡的部分公共交通。
其實(shí)三星 Pay 沒(méi)有特備注重出行方面，而是主打線(xiàn)下支付場(chǎng)景，因為它不僅僅支持 NFC，還支持 MST 技術(shù)。線(xiàn)下的有的低端 POS 機不支持 NFC，三星 Pay 也可以通過(guò) MST 刷卡，只要有 POS 機的地方就能用，線(xiàn)下實(shí)用性比 Apple Pay 之類(lèi)的高多了。
MST（ Magnetic Secure Transmission ）：磁信號安全傳輸，是一種用于智能手機等設備的技術(shù)，它可以模仿傳統支付卡磁條的信號。向來(lái)重視國際市場(chǎng)的支付寶，是目前最積極在大陸以外的地區布局交通出行的巨頭。托尼查到，俄羅斯地鐵、馬來(lái)西亞地鐵、港鐵、香港小巴、日本沖繩公交車(chē)都已支持用支付寶乘車(chē)。
而且最關(guān)鍵的是，海外開(kāi)通 uber 的 300 多個(gè)城市，支持用支付寶實(shí)時(shí)匯率結算車(chē)費，這個(gè)可是國人旅游大殺器，減少了很多麻煩。
托尼總結下來(lái)，幾家在交通領(lǐng)域的出行布局，大概就是下面表格中的樣子~
Apple pay 的優(yōu)勢是使用蘋(píng)果產(chǎn)品的用戶(hù)廣泛，遍布世界各地，大部分市面上還在使用的蘋(píng)果機都支持 NFC，用戶(hù)端不成問(wèn)題。
但蘋(píng)果如果想要保持住出行先鋒的位置，需要投入更多人力物力去與各地交通系統做適配，而深陷手機銷(xiāo)售疲軟所累的蘋(píng)果，是否愿意更多投入時(shí)間精力去做這個(gè)帶來(lái)不了多少利潤的服務(wù)，這就很難說(shuō)了。。
反觀(guān)支付寶，拓展海外公共交通支付，完全可以仿造國內的一套照搬到國外。國外改造完，也可以吸引更多的中國人過(guò)去旅游，雙贏(yíng)。
（圖片來(lái)自?xún)|邦動(dòng)力網(wǎng)）
而且支付寶在海外的支付投入進(jìn)度很快，不僅服務(wù)了出行的國人，也積極和國外的金融機構合作，讓歪果仁也能盡早的享受到這種便捷支付方式。
看到支付寶拓展了那么多海外交通市場(chǎng)，托尼還是挺高興的。真希望出了國也可以不帶錢(qián)包的日子趕緊到來(lái)，那才是真正的無(wú)現金生活~
圖片來(lái)源：差評君移動(dòng)支付網(wǎng)中國銀聯(lián)Apple上海地鐵億邦動(dòng)力網(wǎng)參考資料：維基百科，近場(chǎng)通信、MSTbusiness，《Mobile Wallet Guide: Google Pay vs. Apple Pay vs. Samsung Pay》新華社，《馬來(lái)西亞能刷手機坐地鐵了！當然少不了中國技術(shù)的助推》搜狐，《Uber與支付寶合作 破解Lyft與滴滴聯(lián)盟》“ 海外出行，大有可為 ”
以上就是關(guān)于身份證刷pos機,支付寶出了新功能的知識，后面我們會(huì )繼續為大家整理關(guān)于身份證刷pos機的知識，希望能夠幫助到大家！
